南京航空航天大學（空乘）航空服務專業就業前景一

　　據悉，英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話。一些國際航空公司，如港龍航空、德國漢莎航空公司則對人員的學歷、職業技能方面的要求更高。需糾正的一個觀念是，“空姐、空哥”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到退休。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。其中高職畢業生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業生更占有優勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發展速度也較快。

　　航空服務專業就業前景二

　　航空服務類的崗位分為民航運輸地面服務和空中乘務兩大類。中國國內航空公司將逐步完成企業內部改造，其人員結構也將作重大調整，預計需要更新大約1/3的人員.中國國內各大航空公司正處于上升期，引進空中客車，今后幾年將陸續引進空中客車的各類機型，擴大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員萬人以上，同時各大航空公司下屬的客艙公司、貨運公司、物業管理公司、票據錄入中心、航空商務中心、酒店等每年需新增服務人員近五十萬名。除此之外，民航企業原有的員工需要分批進行各類培訓，而企業自身無法完成這一任務。因此南京航空航天大學繼續教育學院開設民航服務專業對上述民航企業而言，正好解燃眉之急。

　　航空服務專業就業前景三

　　航空服務專業雖已評為國家重點特色專業，但是，隨著社會的發展，競爭的加劇，用人單位的人才要求越來越高，包括專業技能的要求、學歷的要求；另外，學校之間的競爭也趨于白熱化。許多職業學校在沒有具備開辦航空服務專業的條件下，也盲目的開辦該專業，在專業的設置和基本技能的要求上無規范的要求和訓練設施，使許多的學生在沒有掌握到該專業的基本技能就進入企業，而且達不到企業的基本要求。所以，建立規范的、有指導、可借鑒專業設置標準，已經是南京航空航天大學繼續教育學院職業教育發展的一個重要階段和發展趨勢。文章來源于南京航空航天大學自考網http://www.baijiecuo.cn/轉載請注明出處     南京航空航天大學空姐空少招生簡章請點擊下面的鏈接 http://www.baijiecuo.cn/a/ggy/20130425/836.html